Об этом сегодня сообщают «Известия» со ссылкой на данные «Автостата».
В апреле-декабре прошлого года их число сократилось всего на 20 штук, с 1523 до 1503. Зато с начала этого года к апрелю 2023-го — упало с 1503 до 1316, на 187 штук. Основное сокращение произошло за счет ухода компании Renault. 120 дилеров марки стали сервисными центрами. Ушли также бренды Ford и Mercedes-Benz, а закрытию некоторых способствовали остановка производства и поставок машин Volkswagen, Peugeot, Сitroen, Opel, Hyundai и ряда других производителей моделей LCV.
У Hyundai число салонов по продаже легких грузовиков сократилось на 30, у Citroen — на 14, у Peugeot и Opel — на 12. Некоторые бренды увеличили число салонов, но незначительно, что не помогло скомпенсировать падение их числа почти на 200 штук. Sollers нарастил число салонов на 10, Foton — на 4, ГАЗ — на 3, а УАЗ — на 1. Эксперты, опрошенные журналистами, пытались объяснить, что резкое сокращение числа салонов по продаже LCV — временное явление. На месте открывшихся автосалонов якобы откроются новые бренды, некоторые сменят формат. Однако пока мы видим обратное.
Sollers, которые ранее занимались продажей и обслуживанием автомобилей Ford, на 90% сменили профиль и начали торговать моделями Sollers Atlant и Argo, которые начали производить в Татарстане осенью 2022 года. Однако статистику продаж в фирме не привели. В начале года у них было 57 салонов, сейчас 67 в 49 городах России, из них 59 перепрофилировали на новые марки.
Некоторые бренды пока только в планах по увеличению сети: «Автодом» в конце апреля подписала соглашение с «Мерседес-Бенц РУС», чтобы наладить поставки в страну грузовиков Forland. Однако они начнутся в лучшем случае во второй половине года. В компании хотят открыть 40 салонов по их продаже. . Автомобили УАЗ продают 113 дилеров сети, в приоритетах у них развитие на: Архангельск, Иркутск, Курск, Москву, Мурманск, Самару, Саратов, Сургут, Сыктывкар, Тольятти и Читу.
Эксперты объясняют резкое сокращение числа дилеров весной тем, что в прошлом году они распродавали остатки автомобилей, а с прекращением их поставок салоны начали закрываться или перепрофилироваться в сервисные центры. Прежнего ассортимента не будет, но на место западных брендов якобы придут азиатские. Помимо автомобилей Forland, в Калининграде хотят открыть производство автомобилей «Автотор». Правда, они пока не сертифицированы. Его представитель также видит сложности для производства специализированных грузовиков LCV: школьных автобусов, карет «скорой помощи» и других спецмашин со своими настройками.
Как мы помним, в этом году в Саратов была поставлена серия новых машин для местной медицины: это были автобус ПАЗ, УАЗики и несколько «буханок». Это машины, созданные в 1960-1980 годы и совсем не то, что обещают эксперты взамен Ford и Mersedes.
Комментарии: