Если проехаться вдоль бывшего 9-го маршрута трамвая по Саратову, то можно увидеть, как кое-где лениво копаются в бывших путях люди в оранжевых робах. Что они делают, каким ветром их занесло сюда? Однако, региональный лидер полон оптимизма. Роман Бусаргин пишет, что «это ожидаемый жителями проект, который позволит сделать систему электротранспорта современной и комфортной. Это и скоростные характеристики, и бесшумное движение. Будет обновлен подвижной состав. В регион уже доставлены 6 новых трамваев, еще объявлен аукцион на закупку 15 (их должны поставить в этом году). Следующий конкурс на приобретение 8 двухсекционных трамваев будет объявлен в начале лета!» Все просто отлично! Но где пути? И почему полгорода второй год стоит в пробках, потому что разрыты места бывших 8-9 маршрутов трамвая?
У Романа Бусаргина есть и на это ответы. Он лично на стройплощадках встретился с подрядчиками по каждому маршруту. Что касается многострадального маршрута № 9, то губернатор признает: «…здесь был допущен целый ряд ошибок, из-за которых сроки значительно увеличились. Это и серьезные недочеты в проектной документации, и позиция заказчика в лице ООО «СГЭТ», и безответственность должностных лиц, курировавших реализацию проект лица? Что за лица, желательно знать поименно? Наказаны ли они рублем или шконкой? Нет ответа. Зато звучит бодрый оптимизм: «Сейчас завершается подготовка нового проекта. Подрядчик гарантировал, что начнет полномасштабные работы, в том числе прокладку дренажа, на следующей неделе. Часть рабочих уже трудятся на объекте».
Губернатор прояснил и судьбу завершения работ в рамках мирового соглашения с оскандалившимся подрядчиком «Фракджет-Строй». Уже обозначена дата — 1 декабря этого года. Подрядчик это подтверждает, а также планирует осуществить пробный пуск до конца сентября. Перед министром транспорта и дорожного хозяйства Алексеем Петаевым стоит задача оказать организации максимальную поддержку, помогать в решении всех вопросов, связанных со строительством линии.
Про не менее многострадальный маршрут № 8 заявлено, что «уже уложено порядка 3 км путей. Это более 40% от всего маршрута». Другой вопрос, что это просто рельсы положены на место, а не сам путь сделан, как видел «Ригель» своими глазами. Вот и губернатор обещает: «Через 10 дней на объекте начнет работать мобильная контактная сварка. Эту технологию также применяют при реконструкции трамвайных путей в Москве». Утешает, конечно, но не сильно.
Зато вот на маршруте № 6 «работы ведутся по графику», хотя, мол, из-за плохой погоды было отставание. Ну танцору-неумехе всегда, как известно, что-то мешает – то погода, то плохо сшитые штаны…. Но губернатор и здесь полон оптимизма: «С 1 июня, по словам подрядчика, на стройплощадку дополнительно выйдут 50 человек. Стоит отметить, что, как и на других маршрутах, сначала идет черновая укладка рельсов. После завершения полного цикла строительства, здесь будут бесшовные термически защищенные рельсы, которые позволяют, с учетом сегодняшних технологий, снизить шум от транспорта».
- Чего стоят все эти бодрые и благие заверения – саратовцы увидят в предстоящем, очередном ремонтно-летнем сезоне, задыхаясь, как всегда от пыли и вони в городе.
Комментарии: