В августе 2023 года цена аренды железнодорожных зерновозов в России превысила отметку в 4 тыс. рублей за вагон, сообщает «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Информационного центра операторов (ИЦО).
К началу сентября 2023 года цены повысились по сравнению с прошлогодними в 2 раза, но, полагают эксперты, рост может продолжиться. Особенно, с учётом нехватки автомобильного транспорта для перевозки собранной сельхозпродукции.
Эксперт ИЦО полагают, что рост цен спровоцировала уборочная кампания нынешнего года. Только в августе 2023 года объёмы отгрузки зерна сельхозпроизводителями России увеличился по сравнению с июлем на 25%. А по сравнению с июлем 2022 года увеличение составило 53%.
В сентябре 2023 года ежедневные объёмы погрузки зерна подросли ещё на 3% (по сравнению с сентябрём 2023 года рост составил 32%).
Необходим небольшой комментарий. ИЦО был создан под эгидой Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ). Из приведённых выше данных сложно понять, чем вызван такой рост погрузки зерна и, соответственно, рост аренды железнодорожных зерновозов: большинство сетевых изданий никак публикацию «Коммерсанта» не комментируют. А надо бы!
Объяснение росту погрузки зерна имеется и его можно найти в «Обзоре работы грузового железнодорожного транспорта за 6 месяцев 2023 года».
Из отчёта следует, что погрузка зерна в I полугодии 2023 года (а это время когда уборочная кампания-2023 в мае-июне в южных регионах страны только-только начиналась) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составила 15,1 млн. тонн, рост — на 43,3%. При этом перевозка зерна по России снизилась на 18%, а вот экспортные отправки выросли более чем в 2 раза (214% к тому же периоду 2022 года).
И вообще доля зерна, отправляющегося железнодорожным путём на экспорт, существенно выросла.
В I полугодии 2022 года доля экспорта в общем объёме ж/д перевозок зерна составляла 47% (4,9 млн. тонн из 10,5 млн. тонн). А годом спустя, по итогам 6 месяцев 2023 года в относительных показателях экспортные поставки зерна по «железке» выросли до 69,5% от общего объёма перевозок зерна. В абсолютных показателях это составило 10,5 млн. тонн (из общего объёма в 15,1 млн. тонн).
Но самая главная причина — объём перевозок зерна по железной дороге в принципе сильно вырос за минувший год. Сравните две цифры за первые полугодия: в 2022 году объём перевозок был 10,5 млн. тонн, в 2023-ем — 15,1 млн. тонн.
Поэтому и не хватает железнодорожных зерновозов, а цена их аренды растёт…
Комментарии: