В понедельник на сайте государственных закупок была размещена информация о том, кто Контрольно-счётная палата Саратова намерена закупить для своих нужд новый кроссовер автомобиль «LADA Vesta SW Cross» или его эквивалент.
Почему КСП передумала покупать «Haval Jolion» — чуть ниже, а пока скажем несколько слов о предъявляемых к автомобилю требованиях, которые, конечно же, поскромнее, чем у авто с народным прозвищем «Наваль»:
- передний привод;
- выпуск 2024 года;
- цвет кузова — серебристый или белый;
- пробег — максимум 30 километров;
- количество посадочных мест — 5;
- материал обивки салона — комбинированный;
- подогрев передних сидений;
- наличие круиз-контроля;
- светодиодные фары ближнего и дальнего света;
- светодиодные дневные ходовые огни
- комплект зимних шин;
- наличие электрических стеклоподъёмников;
- антиблокировочная система;
- стартовая цена контракта — 2 млн. 090 тыс. 450,0 рублей.
А ещё в комплекте поставки обязательно должен присутствовать USB-разъём! Про обязательное наличие 2-х передних подстаканников с защитной крышкой на центральном тоннеле (как было в случае с «Haval Jolion») в тексте контракта не упоминается.
Заявки принимаются до 5 ноября, итоги аукциона должны быть подведены 7 ноября.
Когда был объявлен первый аукцион, редакция «Ригеля» никак не могла понять, зачем КСП потребовался именно «Haval Jolion», кроссовер с весьма подозрительным названием, который в народе иногда так прямо и называют — «Наваль» (а с таким названием, сами понимаете, к кому идёт прямая аналогия), зачем?
Не откладывая дела в долгий ящик, «Ригель» тогда со всей прямой, со всей гражданской страстностью этот вопрос поставил и заострил (см. публикацию «Глава КСП Саратова Марина Ульянова не может передвигаться в автомобиле без подстаканников»). Судя по всему, для городских чиновников аргументация «Ригеля» тоже показалась убедительной, а потому приобретение «Haval Jolion» было отменено и решено за счёт бюджетных средств приобрести для ведомства во главе с Мариной Ульяновой автомобиль чуть поскромнее, но тоже не откровенный дешман.
ИА «Версия Саратов»).
И это понятно: такие люди, как Марина Ульянова и её коллеги не могут передвигаться на УАЗ-«буханке» — они же себя не на помойке нашли. Хотя были бы другие времена, купили бы «бэху», на худой конец — «Фольксваген», но что теперь об этом вспоминать?
При этом есть факт экономии бюджетных средств.
Напомним, что когда был объявлен первый конкурс на приобретение для КСП автомобиля, цена приобретения «Haval Jolion» была выше: стартовая цена контракта составляла 2 млн. 268 тыс. 666,7 рублей. Теперь, стало быть, намечается экономия в 178 тыс. 216,7 рублей.
А так как приобретение нового авто для нужд КСП по-прежнему будет оплачиваться из средств бюджета муниципального образования «Город Саратов», экономию можно только приветствовать.
Правда, с этой точки зрения status quo сохранился — чьи структурные подразделения КСП проверяет, тот и оплачивает приобретение теперь уже «Лады Веста».
Подумайте, что было бы, если б и другие дела в администрации города делались так же быстро, как приобретение автомобиля для нужд Контрольно-счётной палаты? Саратов был похож на Сингапур, а как иначе?
Судите сами: поставка купленного для КСП авто должна произойти быстро — не позднее 28 декабря. То есть аккурат к Новому году «LADA Vesta SW Cross» обязательно должна быть у ворот Контрольно-счётной палаты, чтобы праздники не были похерены окончательно и бесповоротно (а заслуженный новогодний отдых у бюджетников будет продолжаться с 29 декабря 2024 года по 8 января 2025 года).
Так что с наступающим вас, Марина Александровна! С Новым годом, с новым автомобильным счастьем!
И последнее. Незадолго до объявления аукциона по закупке «Haval Jolion» фактурность отчётов КСП о результатах проверок трат муниципального бюджета и подведомственных мэрии структур, существенно снизилась. «Ригель» первым обратил внимание на эту далеко идущую связь.
Если сравнить остроту отчётных материалов КСП, опубликованных годом ранее с нынешними, то сравнивать их нельзя — небо и земля. Отчёты КПС о проверках последних месяцев — приглаженные, скромные, сервильные. Почитаешь и кажется, что порой и проверять-то не было смысла — не нарушения, а мелочи всякие…
Возникает логичный вопрос: в Саратове что-то случилось с коррупционной рентой (её отменили?) или что-то случилось с самой КСП, раз она перестала замечать очевидное?
Комментарии: