В Санкт-Петербурге завершились сертификационные испытания ретротрамвая модели 71-431Р «Достоевский» на соответствие требованиям ГОСТа и технического задания заказчика.
О разработке и начале выпуска двух моделей ретротрамвая (2-секционного «Довлатов» и 3-секционного «Достоевский») «Ригель» уже рассказывал. Впрочем, стиль ретро у трамвая только внешний, вдохновлённый дизайном советского трамвая ЛМ-57. Разработанный по заказу питерского «Горэлектротранса», первый собранный на екатеринбуржском заводе «Уралтрансмаш» 3-секционный вагон прибыл в город на Неве 1 сентября.
Презентация ретро-трамвая прошла у Михайловского (Инженерного) замка, в стенах которого когда-то учился писатель Фёдор Михайлович Достоевский, сообщает сайт «Ростеха» (завод «Уралтрансмаш» входит в структуру госкорпорации). Почётным гостем мероприятия стал правнук великого русского писателя, бывший вагоновожатый ленинградского трамвая — Дмитрий Андреевич Достоевский.
Кроме того, на презентации присутствовали губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, вице-губернатор Кирилл Поляков, главный конструктор гражданской продукции и электронных систем АО «Уралтрансмаш» Дмитрий Буньков, а также руководство Литературно-мемориального музея Ф.М. Достоевского.
Всего в северную столицу поступит 76 единиц низкопольных ретро-трамваев производства АО «Уралтрансмаш» – 42 модели 71-431Р «Достоевский» и 34 вагона модели 71-421Р «Довлатов».
Примечательно, что трамвайный вагон «Достоевский» разработан специально для путевого хозяйства питерского трамвайного парка № 3, транспорт которого обслуживает исторические района Санкт-Петербурга.
И вот, по итогам тестирования составы от екатеринбуржского завода получили государственный сертификат. В ближайшее время «Достоевский» выйдет на улицы города и начнёт перевозить пассажиров по маршруту № 6.
Что же касается технических характеристик нового трамвая. В него будет внедрена система «Cognitive Tram Pilot». То есть — система активной безопасности и помощи водителю на базе искусственного интеллекта. Она позволит видеть на пути трамвая машины и людей, понимать направление их движения, определять сигналы светофоров и реагировать на это соответствующим образом. ИИ будет контролировать скоростной режим на проблемных участках маршрута, определять помехи и помогать в опасных ситуациях.
«Проще говоря, питерские трамваи будут только выглядеть как ретро-машины из 1950-х, а на деле окажутся поумнее некоторых водителей. Во всяком случае, система максимально приблизит их к беспилотному режиму», — замечает телеграм-канал «МашТех».
Комментарии: